鎖閉式彈性座封(feng)閘閥的性能檢測(cè)和維修方法

鎖閉(bi)式彈性座封閘閥(fa)的性能檢測：

一、閥(fá)門某一規格批量(liàng)制造時，應委托性(xing)機構進行㊙️以下性(xìng)能的檢測：

1）閥門在(zai)工壓狀況下的啟(qǐ)閉力矩；

2）在工壓狀(zhuàng)況下，能确定閥門(mén)關閉嚴密的連續(xù)啟閉次數；

3）閥門在(zài)管道輸水狀況下(xia)的流阻系數的檢(jian)測。

二、閥門在出廠(chǎng)前應進行以下的(de)檢測：

1）閥門在開啟(qǐ)狀況下，閥體應承(chéng)受閥門工壓值二(èr)倍的内壓檢測；

2）閥(fá)門的關閉狀況下(xià)，兩側分别承受1.1倍(bei)閥門工壓值，無滲(shen)漏🌈；但金⭕屬密封的(de)蝶閥，滲漏值亦不(bú)大于相關要求。

鎖(suo)閉式彈性座封閘(zhá)閥部件介紹

一、閥(fá)體材質，應以鑄鐵(tiě)，鑄鋼，不鏽鋼，316L為主(zhǔ)，并注明牌号及鑄(zhù)鐵實際的物理化(hua)學檢測數據。

二、閥(fá)杆材質，力求不鏽(xiù)鋼閥杆(2CR13)，大口徑閥(fa)門也應是💯不鏽鋼(gang)嵌包的閥杆。

三、螺(luó)母材質，采用鑄鋁(lǚ)黃銅或鑄鋁青銅(tóng)，且硬度與強度㊙️均(jun1)大于閥杆。

四、閥軸(zhóu)填料

1)閥填料亦應(ying)在承受頻繁啟閉(bi)時，密封效果的性(xing)；

2)由于管網中的鎖(suǒ)閉式彈性座封閘(zha)閥，通常是啟閉不(bú)頻繁的🏒，要求填料(liào)在數年内不活動(dòng)，填料亦不老化，長(zhǎng)期保持密封效果(guo)；

3)填料若需換，氣動(dong)閥設計應考慮能(néng)有水壓的狀況下(xia)換的措施。

4)鑒于上(shàng)述要求，閥軸填料(liao)力求不換或十幾(ji)年不換；

4、閥杆襯套(tao)材質，其硬度與強(qiáng)度均應不大于閥(fa)杆，且在水浸泡狀(zhuang)況下與閥杆、閥體(ti)不形成電化學腐(fǔ)蝕。

五、密封面的材(cai)質

1）鎖閉式彈性座(zuò)封閘閥類别不一(yī)，密封方式及材質(zhi)要💋求不一；

2）普通楔(xie)式閘閥，銅環的材(cai)質、固定方式、研磨(mo)方式均應說明；

3)鎖(suo)閉式彈性座封閘(zhá)閥，閥闆襯膠材料(liào)的物理化學及衛(wei)生檢測數據。

鎖閉(bì)式彈性座封閘閥(fa)利用閘闆整體包(bāo)膠産生變形補償(cháng)作用達到良好的(de)密封效果，克服了(le)一般閘閥密封不(bú)良，漏水和生鏽的(de)現象，底部采用與(yǔ)水管相同的平底(di)閥座設計❓，不産生(sheng)雜物淤🈲積，流阻系(xi)數小，通道流♊暢。閥(fa)體内外采用環氧(yǎng)樹脂塗裝，防止腐(fǔ)蝕和生鏽，不但可(kě)供生活用水，也可(kě)用在污水處理系(xì)統。普遍用于自來(lái)水，污水，建築，石油(you)化工，食品，輕✊紡，電(diàn)力，船舶，冶金能源(yuan)系統等流體管線(xian)上作為調節和節(jiē)流裝置使用。

鎖閉(bì)式彈性座封閘閥(fá)制造業發展的現(xiàn)狀是越來越普遍(bian)地應用高載荷、高(gao)壓力、高溫和不怕(pà)的機構，因而如何(he)确定機構具有精(jing)度不錯的問題日(ri)益重要，在閥👅門制(zhì)造工藝中占有重(zhòng)要的地位。任務一(yī)種加工方法，都不(bú)能确定獲得正确(que)地尺寸。而在同樣(yàng)工作條件下加工(gōng)出來的一批閥門(men)零件，也不能獲得(de)全部相同的尺寸(cun)。所謂加工精度，就(jiu)是指加工出來的(de)閥門零件與其準(zhun)确的形狀及尺寸(cun)相符合的程度。

鎖(suo)閉式彈性座封閘(zha)閥相應的維修方(fang)法：

一、換執行機構(gou)的密封圈。

二、換汽(qì)缸中的彈簧。

三、換(huan)汽缸處的密封圈(quan)。

四、将減壓閥的氣(qì)壓調節為3-5公斤，或(huo)者是将電磁閥下(xià)部處拆開👣通氣動(dòng)作幾次，有時也有(you)可能換電磁閥。

鎖(suo)閉式彈性座封閘(zha)閥的常見故障：

一(yī)、汽缸的排氣孔漏(lòu)氣，這是因為汽缸(gāng)内部的兩個活動(dòng)部🌈件與缸體的密(mi)封處的密封圈出(chū)現老化現象。

二、汽(qi)缸的上下部漏氣(qi)，這是由于執行機(ji)構與氣缸✔️的🆚密封(fēng)處的密封圈由于(yú)其執行機構的頻(pin)繁活動而沒有達(da)到密封的效果。

三(sān)、汽缸上的電磁閥(fa)漏氣，可能是由于(yu)減壓閥中的氣㊙️壓(ya)過高。

四、除上面的(de)3種情況以外，還有(yǒu)另外一種情況也(yě)可能🌈使汽♉缸漏氣(qi)，即汽缸中的彈簧(huáng)損壞，由于力到不(bu)到位🏒造成的，這也(yě)可能造🌈成關不到(dao)位。